传统出租车行业可能真的要死了

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我经常用出租车,不过一般是用滴滴。最近用了两次传统式的出租车,体验实在是不妙。

第一次是在广州南站,晚上12点多了,我就索性直接在站里等候了一辆。

路上,司机一直在和他的司机朋友们语音微信,这我就忍了。半路中我发现他似乎走错了。于是拿出手机一看,果然他不知是故意还是不小心走错了,反正是离我的目的越来越远。

我只好提醒他一下,他没有说什么,只好开回来。最后是,20公里的路,他开到了30公里左右。并且打表打出来的费用比滴滴贵了一倍不止。即使考虑到晚上的费用高,也还是高了不少。

他没有丝毫歉意,还一定要让我给打表给出的那个价钱。我忍无可忍:你走错了路不道歉,耽误我时间,还一分钱不少收,这比正常的滴滴价格高出很多。实在是太过分了。

最后,我们几乎争吵了起来。但我还是坚持减了他20元——即使这样也还是不少的一笔费用。

事后,我拿出打出来的票,准备投诉这种无良司机,发现上面的根本看不清车牌号码。便宜了这司机。

第二次是我从另一个城市的火车站打传统的出租车去公司。路也没有多走。但打表打出来的价钱却是17元,我记得没有这么多,用滴滴测算了一下,和我上次的价格一样:9元。同样的路径,费用相差如此之大。

我不知道这种传统的出租车还有什么意义存在于生活中。服务差,费用贵,还不好监管。我个人以后是几乎不会使用传统的出租车了。

他们自己不革命,就等着新的技术来革他们的命,这对于滴滴面前的传统出租车行业就是如此。

传统出租车行业可能真的要死了》上有12条评论

  1. 大致

    监管不力。出租车公司要是能像专车一样高效地处理投诉,早不是现在这样子了。可现实的情况是他们只管收钱和抓网约车。
    现在还执迷于通过绕路和蒙外地人来占小便宜的出租司机应该是思想最僵化最先被淘汰的。

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  2. 佐仔

    在广州记得三个品牌的的士:广骏,白云,交通。除这个品牌外都不要坐,不是歧视外地司机,而是没有那种服务意识。
    阿妈教女:晚上坐的士回来只做坐广骏,白云,交通。这是有原因的。

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  3. 方室网志

    个人经验,滴滴也有打出租车的,好像价格没多少悬殊。打滴滴快车,好些司机对路很不熟,比的士司机差多了。
    想说的是,传统出租车会被整合进网约车,只是换了一种存在形式,被淘汰掉的只会是一些人。

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  4. joe

    滴滴也可以打出租车的,快车价格是浮动的,高峰比出租车要贵,也许各地情况不一样,上海的的出租车司机职业素养还行,有重要紧急的事还是会叫出租车
    平时用快车比较多,特别不急的时候用顺风车,专车基本不怎么用

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